О проведении международной видеоконференции "Противообледенительная обработка ВС"

В рамках Проекта ИКАО-МАК RER/01/901 «Повышение безопасности полетов и поддержание летной годности в Государствах - участниках Соглашения» 14 сентября 2021 года Межгосударственным авиационным комитетом была проведена международная видеоконференция «Противообледенительная обработка ВС и разработка дополнений в Методические рекомендации по защите самолетов от наземного обледенения 2021г.».

В видеоконференции приняли участие более 120 специалистов из 12 государств, в том числе руководители и специалисты МАК, Совета, Регионального Бюро ИКАО, представители SAE International, ИАТА, Эрбас, руководители авиационных администраций государств региона – участников межгосударственного Соглашения, ведущие специалисты авиакомпаний и аэропортов региона, учебных центров, производители противообледенительных жидкостей и техники для наземного обслуживания ВС.

Международные эксперты по антиобледенительной обработке SAE International- специалисты авиакомпаний Nippon Cargo Airlines (Япония), Alaska Airlines (США), Canadian North (Канада) представили свои доклады по противообледенительным и антиобледенительным операциям в условиях Арктики и сложных климатических условиях Японии, Аляски и Европы, а также представили новую версию Стандарта SAE AS 6286 (Противообледенительная защита воздушных судов на земле).

О практике противообледенительных обработки ВС в Российской Федерации и других государствах региона – участников межгосударственного Соглашения выступили с докладами специалисты МАК, ведущих авиакомпаний, аэропортов, ГосНИИ ГА, производители противообледенительных жидкостей и техники для наземного обслуживания ВС на следующие темы:

- Сертификация Противообледенительной жидкости в ГосНИИ ГА;

- Деятельность Объединения авиакомпаний по обеспечению и контролю качества организации противообледенительной защиты воздушных судов в Российской Федерации;

- Контроль качества противообледенительной жидкости. Проверка индекса рефракции;

- Основные регулирующие документы противообледенительной обработки;

- Разработка единой формы бланка заказа противообледенительной защиты ВС;

- Преимущества новых Противообледенительных жидкостей на основе этиленгликоля;

- Развитие инфраструктуры аэропортов на примере площадок для обработки самолетов от обледенения;

- Особенности подготовки персонала деайсинга.

Большой интерес у слушателей вызвала презентация нового оборудования по удалению сухого снега с холодного самолета (при температуре -10С и ниже), представленная специалистами авиакомпании Alaska Airlines (США).

Много вопросов для обсуждения в своем выступлении предложили специалисты авиакомпании Nippon Cargo Airlines (Япония). В частности, они отметили значительные конструктивные изменения в самолетах B777-9X, которые эксплуатирует компания, и необходимость доработки не только действующих процедур по противообледенительным и антиобледенительным операциям с учетом этих изменений, но и техники наземного обслуживания.

Участники конференции высоко оценили значимость регулярного обновления Методических рекомендаций по защите самолетов от наземного обледенения для повышения безопасности полётов и ежегодного проведения конференций по антиобледенению в преддверии наступления осенне-зимней навигации.

В Методические рекомендации по защите самолетов от наземного обледенения вошли результаты научно-исследовательской работы, «Совершенствование защиты самолетов 4-го поколения с использованием новых конструктивных материалов (включая композитные материалы) от наземного обледенения при их эксплуатации в условиях крайнего севера с целью повышения безопасности полетов», проведенной Межгосударственным авиационным комитетом.

Методические рекомендации по защите самолетов от наземного обледенения, разработанные в рамках проекта ИКАО-МАК, получили международное признание и вошли в перечень мировых стандартов SAE International.