О некоторых положениях Авиационных правил, Часть 21

    В соответствии с решением 33-й сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства, одобрившей подход Авиарегистра МАК к валидации легких и сверхлегких воздушных судов на основе гармонизации сертификационной практики с соответствующей практикой Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) и Федеральной авиационной администрации США (FAA), в проекте новой редакции Авиационных правил, Часть 21 «Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей» содержатся следующие положения:
    - Параграф 21.24 «Сертификационные испытания легких самолетов, винтокрылых аппаратов нормальной категории, очень легких самолетов и винтокрылых аппаратов, пилотируемых свободных аэростатов и дирижаблей» предусматривает проведение сертификационных работ комиссией, формируемой из специалистов Авиарегистра МАК, экспертов-аудиторов и иных специалистов с учетом предложений Заявителя, что, по сравнению с существующей практикой привлечения к работам Сертификационных центров, позволит существенно упростить и удешевить работы по сертификации; 
    - Параграф 21.500 (b) содержит примечание о том, что иностранные очень легкие самолеты с максимальной взлетной массой не более 750 кг, винтокрылые аппараты с максимальной взлетной массой не более 600 кг, а также пилотируемые свободные аэростаты и дирижабли не подлежат обязательной сертификации Авиарегистром МАК.